这段时间，国内

钢材市场呈现平稳向好的运行态势，在“金九银十”钢市传统旺季，随着下游终端需求的逐渐释放，

钢材在持续5个月之久的疲软、低迷，价格一路下跌，累计跌幅在500元/吨以上，最大的超过1000元/吨，进入底部区域，之后便触底反弹，整体回升，交易情况尚好，到10月底，各地的钢材市场总体趋稳，价格没有太大波动。

　　在采访中，一些钢贸商认为目前正是十八大召开前夕，有利于钢材市场平稳运行的利好因素频频显现，随着国家出台的一系列经济稳增长宏观政策和举措贯彻实施的效应逐渐显现，各地的一批“铁、公、基”重大基础设施建设工程相继开工，如最近国内铁路工程项目密集开工，10月18日，总投资129亿元的格尔木至敦煌铁路正式在格尔木开工；同日，总投资量1539.7亿元左右的蒙西到华中煤运专线铁路荆州到岳阳段也正式破土。10月19日，作为全国“四纵四横”高铁网其中“一横”的宝兰客专（宝鸡到兰州）全面开工；同天神华集团投资内蒙古铁路首批项目——大准至集通铁路联络线、阿荣旗至莫旗铁路、海拉尔至黑山头铁路项目等3个项目启动。10月27日，西安至成都客专陕西段开工，四川段不日也将破土。仅各地的铁跌建设工程建设，为拉动铁路用钢需求注入强大的动力，据业内人士统计，年内铁路用钢需求量就达上千万吨。
　　下游终端有效需求的释放，去库存化进程加快，钢材的库存下降，销售压力缓解，这也是钢市企稳的一个利好因素。据统计显示，目前全国钢材社会库存继续下降，10月26日，全国钢材社会库存量为1273.39万吨，比上周下降43.64万吨。其中线材社会库存量为105万吨，比上周下降4.17%；螺纹钢社会库存量为455万吨，比上周下降5.04%；盘螺社会库存量为30万吨，比上周下降4.10%；热轧卷板社会库存量为370万吨，比上周下降3.54%；冷轧卷板社会库存量为160万吨，比上周上升0.12%；中厚板社会库存量为150万吨，比上周下降0.11%。钢厂产量在增长，钢材库存在下降，这说明需求有释放，供需矛盾正在逐渐缓解，促使钢市平稳向好运行。

　　此外，有利于钢市走稳的还有刚性的成本支撑、钢厂出厂价格上调，遏制钢价的下跌。最近以来，国内的铁矿石、焦炭、废钢、生铁等钢铁原料市场价格都进入震荡上行通道，有的原料价格涨势强劲，如废钢市场价格在10月份普遍上涨200-250元/吨，焦炭价格也有100元/吨的涨幅，铁矿石价格同样逐渐走高，钢铁原料价格上涨，使钢材生产成本再度上升，在居高不下的成本压力下，钢厂相应调整钢材出厂价格，如一批大型钢企11月份的姿势板出厂价格有所上调，有的冷热板出厂价格上调100-150元/吨。同样，钢厂出厂价格上调，钢贸商的采购成本提升，在很大程度上遏制现货市场价格的下跌。

　　从需求、成本等方面来看，在十八大召开的前后，钢市利好因素不少，钢材市场价格不具备明显下跌的条件。不过，一些钢贸商对存在的利空因素也较为关注，对后市行情并没有盲目乐观。一些经营者说，目前影响钢市走势的最大利空因素莫过于钢厂产能的盲目乐观，钢材产量大幅增加，导致供需矛盾再度凸现。从种种迹象来看，钢材的产能释放程度明显提升，钢材产量有增无减。据中国钢铁工业协会最新数据显示，10月中旬，国内重点大中型企业粗钢日均产量为160.61万吨，环比增1.42%；预估10月中旬全国粗钢日均产量为199.92万吨，环比增4.33%。10月中旬末，国内重点大中型企业钢材库存为1103.54万吨，旬环比增长2.46%。

　　钢贸商说只要

钢材一涨，钢厂产量马上增加，在10月份，全国粗钢日均产量连续攀升，再度逼近200万吨关口，如果国内粗钢日均产量维持在200万吨左右的水平，在下游终端有效需求尚未明确增多的形势下，钢市面临的压力难以根本性的缓解，这对于后期国内钢材市场价格平稳运行的一大利空因素，因而引起钢贸企业经营者的普遍关注和重视。

　　在判断十八大前后钢材市场走势时，钢贸商认为要看利好和利空因素的博弈结果，看是谁占上风，能略胜一筹。从目前的钢市运行状况来看，利好因素略用于利空因素，因此后期钢价急剧大幅震荡波动的可能性不大，而是以稳为主，小幅波动。

　　多数商家坦言，后期价格的上行仍需要成交的配合。若后期钢厂资源集中到货，供给过过剩，不排除价格小幅下行的可能性。但十八大召开在即，商家的心态较为平稳，对现行钢价多以“维稳”为主。所以预计近期内钢材价格稳定运行将是市场的主旋律。